王芯克，浙江《青年時(shí)報(bào)》副主編，先后供職多家媒體，參與重大事件報(bào)道，曾獨(dú)立采訪報(bào)道金溫鐵路建設(shè)，三峽大壩建設(shè)，九江抗洪，四川地震，多次受邀參加全國(guó)“兩會(huì)”報(bào)道。他善于用鏡頭記錄身邊的新聞，如：杭城最后一個(gè)道口的變遷、浙江水鄉(xiāng)風(fēng)情、錢江涌潮，以及浙江土窯工的生存狀況。
背景介紹：11月13日，作為麗水?dāng)z影高端論壇的浙江代表，《青年時(shí)報(bào)》副主編王芯克作了《中國(guó)高鐵--勞動(dòng)者與媒體報(bào)道實(shí)踐》的主題發(fā)言，他以自身的影像實(shí)踐--《高鐵·基石》專題報(bào)道為例，向與會(huì)嘉賓、聽眾介紹該專題拍攝前后的思考，并作了總結(jié)�！陡哞F·基石》專題曾于10月28日發(fā)布在浙江攝影網(wǎng)上。
中國(guó)高鐵-勞動(dòng)者與媒體報(bào)道實(shí)踐
用影像記憶 “高鐵建設(shè)者”
相比較于日、法、德等高鐵強(qiáng)國(guó)，中國(guó)高鐵的起步晚了近半個(gè)世紀(jì)，但是經(jīng)過數(shù)十年的窮追猛趕，一條中國(guó)特色的高鐵駛?cè)肓酥袊?guó)人的生活中。目前中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路已達(dá)到6552公里，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程居世界第一位。到2012年，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到13000公里。中國(guó)人正飛速駛?cè)敫哞F時(shí)代。
在關(guān)注中國(guó)高鐵的同時(shí)，高鐵的建設(shè)者更應(yīng)該被關(guān)注。我嘗試著如何用鏡頭記錄僅用1年半時(shí)間就締造出世界高鐵最高時(shí)速--416.6公里的這批勞動(dòng)人群。
紀(jì)錄和研究這些高鐵建設(shè)者，并非希圖去改變他們的命運(yùn)，主要是想通過影像對(duì)這批悄然離去人的群做一個(gè)記憶保存，用影像證明他們的存在，把不能重演的歷史留下唯一的“實(shí)物證據(jù)”。
摒棄以往的影像經(jīng)驗(yàn)
無(wú)論是攝影還是攝像，對(duì)于它們的運(yùn)用都體現(xiàn)出一種權(quán)力的關(guān)系：即鏡頭后面的人的社會(huì)地位，傾向或支配鏡頭前面的人。
1993年7月底，我進(jìn)入《浙江工人日?qǐng)?bào)》，和一線勞動(dòng)者打了６年的交道。但是這一切都受到特定的環(huán)境--“主題可接受性的標(biāo)準(zhǔn)是政府定的”影響。當(dāng)時(shí)拍攝的所有照片都“強(qiáng)調(diào)的是“統(tǒng)一”和“正面”的公眾形象�！痹佻F(xiàn)的是“正面的，有教育意義的模式�！弊罱K展現(xiàn)的是“一種永遠(yuǎn)正面的現(xiàn)實(shí)感”。
當(dāng)年《浙江工人日?qǐng)?bào)》頭版頭條刊發(fā)浙江金溫鐵路通車報(bào)道
當(dāng)年拍攝的杭州灣跨海大橋勞動(dòng)者
重讀薩爾加多的《勞動(dòng)者》
薩爾加多的《勞動(dòng)者》影響了世界上無(wú)數(shù)攝影家去拍攝他們身邊的這群人，也讓攝影師們找到了表現(xiàn)這類題材的方法。薩爾加多善于拍攝一些社會(huì)重大題材，照片展現(xiàn)的是后工業(yè)時(shí)代，勞動(dòng)者依舊憑著雙手從事簡(jiǎn)單而又辛苦的勞作，他們的辛勤勞動(dòng)與現(xiàn)代的歷史發(fā)展背道而馳，因此，表達(dá)的主題思想是這群人生存的悲劇。圖片場(chǎng)面宏大， 角度獨(dú)特，影調(diào)凝重，構(gòu)圖嚴(yán)謹(jǐn)，視覺強(qiáng)烈，表現(xiàn)了一種紀(jì)念碑式的特殊效果。
我拍攝《高鐵基石》專題就是想借鑒薩爾加多的方法，對(duì)以往的表現(xiàn)手法以及主題思想做一個(gè)轉(zhuǎn)型的實(shí)踐。我從2010年4月開始對(duì)正在建設(shè)中的高鐵進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)半年多的采訪，主要對(duì)象是高鐵的勞動(dòng)者。這是我首次對(duì)這批人群，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的跟蹤報(bào)道，在表現(xiàn)手法上嘗試突破，和以前的報(bào)道理念相悖。
薩爾加多鏡頭下的《勞動(dòng)者》
同城媒體的影像呈現(xiàn)
高鐵開通，對(duì)沿線的居民有著深遠(yuǎn)影響，因此沿線媒體也策劃了很多高鐵的版面，大多以服務(wù)性的報(bào)道為主，也相應(yīng)推出了圖片故事版，比較這些版面不是為了分出上下高低，而是對(duì)報(bào)道實(shí)踐做一個(gè)分析比較。
上海媒體
嘉興媒體
杭州媒體
2010年10月25日,《青年時(shí)報(bào)》以“高鐵基石”為封面，分為“節(jié)奏”、“力量”、“日子”、“歸途”等6塊內(nèi)容， 用8個(gè)版的篇幅，為對(duì)高鐵勞動(dòng)者特制一期圖片特刊。
