拍攝造成的。飛機(jī)最怕進(jìn)入螺旋，進(jìn)入螺旋后改都改不回來。長(zhǎng)時(shí)間盤旋，人的注意力都在與塔的距離上，附近的空氣密度也被打散了，這時(shí)候就容易失力下降。我的經(jīng)驗(yàn)是兩圈拍不好，退出，過會(huì)再進(jìn)入�！备吆昝髡f。
為航拍創(chuàng)立一種語言
2006年，高宏明離開甘肅電視臺(tái)，調(diào)入上海師范大學(xué)數(shù)字傳媒藝術(shù)中心擔(dān)任副教授，從事電視導(dǎo)演、紀(jì)錄片教學(xué)工作。
“我希望將自己20多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)理論化、系統(tǒng)化后傳授給更多人。”
高宏明所述“理論化”的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是為航拍創(chuàng)立一種語言。“隨著技術(shù)的提高，拍攝航拍目標(biāo)的鏡頭已經(jīng)可以具有敘事功能了。就像電影電視可以用一組鏡頭語言表達(dá)完整的意思一樣�！�
2010年11月，高宏明在小型直升機(jī)上航拍蘇州。拍攝進(jìn)行了兩天，共八個(gè)小時(shí)完成了60多個(gè)點(diǎn)的拍攝�！霸谕瓿珊脚娜蝿�(wù)的同時(shí)，我也為我的新書求證了一些數(shù)據(jù)。”高宏明說。
他說的“新書”——《影視航拍語言》——是正在撰寫的一本專著�！皳�(jù)我所知，全世界目前還沒有一本關(guān)于航拍的書。我的這本書出來后可能也賣不到1000本，畢竟中國(guó)搞航拍的人不多，但總要有人來做這樣的系統(tǒng)工程�！�
