今天介紹兩種經(jīng)典追隨拍攝手法，不但能讓大家了解動感大片是怎么拍攝出來的，更能夠讓大家切切實實學(xué)到拍攝技巧。從此拍攝動感大片不是夢。
拍攝運動物體時，最能令人感受到動感的影像基本上都是用追隨手法拍攝出來的。追隨拍攝也叫追拍，在用追隨手法拍攝出來的照片上，拍攝主體由于和照相機的移動方向、移動速度基本保持一致，所以形成清晰的影像，而背景則會被“拖拉”成為虛影。整個照片的畫面有虛實的強烈對比，給人以強烈的動感效果。
現(xiàn)在很多攝影師或者記者在拍攝汽車類廣告大片或者體育圖片時常常會運用追隨手法。相信大家看過這類圖片的時候已經(jīng)被追隨的動感效果深深吸引。今天介紹兩種經(jīng)典追隨拍攝手法，不但能讓大家了解動感大片是怎么拍攝出來的，更能夠讓大家切切實實學(xué)到拍攝技巧。從此拍攝動感大片不是夢。
其實追隨拍攝說出來并不復(fù)雜，只要運用慢門拍攝，相機順著目標的運動方向，平穩(wěn)地移動相機，使目標在取景框中的位置始終不變，并在移動的同時按下決門即可。但是在實際拍攝中就有很多技巧需要攝友們掌握了，熟練掌握這些技巧能夠使大家的拍攝成功率大大增加，從此大片不斷。
搖動追隨拍攝技巧
所謂搖動追隨拍攝，就是指拍攝者站在一個固定位置，通過搖動相機鏡頭來達到追隨拍攝的目的方法。
首先要將相機高度調(diào)至口鼻位置然后放松站立，雙手松緊適度地握住相機并以額頭抵住取景框上部，眼睛通過取景框捕捉目標。最好學(xué)會用較輕松的“雙睜法”——睜開雙眼取景，一只眼睛看取景框，一只眼睛看實際景物。因為這樣能夠準確預(yù)測到下一刻被攝主體的移動趨勢，并且做出準確的判斷。
在取景和拍攝過程中相機取景框如影隨形地“咬”住被攝主體不放，始終將其牢牢地置于取景框中，并且保證主體一直在取景框中的同一個位置。取景時半按快門開始不間斷自動對焦，直到覺得被攝主體到達最佳位置時按下快門。按下快門后，除了用半透視反光板設(shè)計的相機之外，幾乎所有相機的取景框內(nèi)都會讓你“眼前一黑”，這時我們要利用另一只眼睛密切注視被攝主體動向，并且繼續(xù)緊“咬”住其不放。直到聽到快門閉合，才可以完成整個拍攝過程，放松姿勢。
用追隨法時相機的拍攝模式應(yīng)該設(shè)定為快門優(yōu)先模式，快門速度通常為1/15-1/30秒。在沒有把握的情況下，可對同一目標用不同的快門速度拍攝幾張，以供選用。但是如果快門速度快于1/125秒，背景的拖動效果就幾乎看不到了，所以盡量用慢門拍攝。而對于過慢的快門速度，筆者也不建議大家使用，因為慢于1/4秒的快門速度不但會將背景徹底模糊，被攝主體也難保清晰。如果主體不清晰，再好的追隨效果也是枉然。
平移追隨拍攝技巧
相比搖動拍攝技巧，平移拍攝技巧對于設(shè)備的要求就要高一些了。倒不是需要多么好的攝影器材，而是需要一套平移設(shè)備。我們見到的汽車廣告大片，很多都是用平移追隨拍攝法拍攝出來的。就拿拍攝汽車大片舉例，一般我們可以用被拍車以外的另一輛車作為我們的平移設(shè)備。拍攝時，裝有相機的拍攝車與被拍車盡可能地保持同向、同距離、同速運動，簡單地說就是拍攝車與被拍車要相對靜止。這里不得不提一句，即使是非常老練的司機，也難以保證高速行駛中汽車的穩(wěn)定性，所以拍攝時車速保持30km/h-40km/h即可。不要嫌車慢，這個速度已經(jīng)足以拍出令人驚詫的效果了。
在實際拍攝時筆者同樣建議使用1/15-1/30秒這樣的拍攝速度，有時可以再快一點，因為汽車移動速度還是很快的，所以快門稍稍降低速度就能將背景拖成線。如果將拍攝車車窗打開攝影師將相機伸出車窗拍攝，倒也不失為一個辦法。但是因為人手會因為汽車運動而抖動，所以成功率并不高。因為平移拍攝不需要搖動相機，所以相機在汽車上越穩(wěn)越好，越固定越好。也許有人想到要在拍攝車里放一個三腳架了，其實即使在車里用三腳架也難以保持穩(wěn)定性，而且汽車空間狹小，很慢保證三腳架能展開。
這時我們就需要一個叫汽車吸盤的攝影工具了。汽車吸盤簡單地說就是一種用在汽車外的三腳架或多腳架，架子的每個腳并不是一般三腳架的樣子，而是一個大大的吸盤。每一個吸盤都能夠牢牢地吸附在車身上。配合吸盤上云臺，不但能保持相機穩(wěn)定而且角度也可調(diào)節(jié)。這樣一來攝影師只需要在車內(nèi)通過相機的實時取景功能取景，用遙控控制拍攝即可。既保證了相機的穩(wěn)定，也保證了攝影師的人身安全。
最后，不管大家使用何種追隨拍攝手法，慢門都是一個必要條件。但是白天日照強烈，可能使整個畫面嚴重過曝。這時可以在鏡頭前加一片中灰濾鏡，保證整個畫面的影調(diào)正常。
