圖1：大勇剛剛卸完了一艙的貨物，額頭上的汗水順著臉頰流淌。
民航資源網(wǎng)2009年8月24日消息：拍攝手記：7月28日正午時分，大連周水子國際機(jī)場氣溫達(dá)到了32攝氏度，太陽無情地炙烤著停機(jī)坪，雖然天空多云，但機(jī)坪地溫卻能達(dá)到40多度，拉近鏡頭，遠(yuǎn)機(jī)位的飛機(jī)好像放在熱氣騰騰的籠屜里蒸煮著……
大勇，原名陳方勇，剛20出頭，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）大連分公司貨運部裝卸工。
隨著生產(chǎn)旺季的到來，大連的航班量劇增。大勇他們這個由24人組成的裝卸團(tuán)隊，每天要保證120架次進(jìn)出港航班的貨物裝卸工作，平均每天要搬運貨物150噸、行李3000件。每到一架飛機(jī)進(jìn)港，你就會看見大勇和他的戰(zhàn)友們身著迷彩工作服，在飛機(jī)停靠的機(jī)位邊早早地守候著。無論刮風(fēng)下雨，無論驕陽酷暑，只要有飛機(jī)進(jìn)場，他們總是這樣按部就班地工作著。
圖2：大勇和兩名身強(qiáng)力壯的戰(zhàn)友搬運大件貨物。
飛機(jī)貨艙內(nèi)空間狹小，大勇和戰(zhàn)友們半蹲、半貓腰才能裝卸貨物。貨物堵在艙門口，空氣流通緩慢，人剛一進(jìn)貨艙，汗水就順著臉頰直淌，更別說在貨艙里干活了。大勇說，他在貨艙里干完一架飛機(jī)的活，衣服脫下來一擰，都能流出半碗水來。
圖3：貨艙空間狹小，大勇只能半貓腰進(jìn)行工作。
為了保障航班按時出行，大勇和戰(zhàn)友們經(jīng)常是連軸轉(zhuǎn)，忙完這架飛機(jī)就得立刻跑到那架飛機(jī)去卸貨。大勇說，尤其是趕上惡劣天氣，飛機(jī)集中落地的時候，一下落下來5、6架飛機(jī)，他們忙的就像個陀螺，連臉上的漢都來不及擦。上周三（7月22日）大連的雷雨天氣飛機(jī)就集中落下來6、7架，本來他休息正在宿舍睡覺，領(lǐng)導(dǎo)打電話來說讓他立刻去支援，他二話沒說，連雨衣都沒穿，就跑到了停機(jī)坪上冒雨幫忙裝卸貨物。
圖4：烈日驕陽下，兩名裝卸人員正在用力拉著一車貨物。
剛卸完了一架飛機(jī)的貨物，大勇和戰(zhàn)友們就借著飛機(jī)大翼的蔭涼地坐在停機(jī)坪上休息。大勇向我指了指坐在他身邊的戰(zhàn)友王良家說：“瞧，他的鞋剛才在干活時都刮撕了，一會還要裝貨，他不能回宿舍換，就用塑料膠帶纏了起來�！�
圖5：大勇的戰(zhàn)友王良家的鞋刮撕了，為了保證航班正點，他就用塑料膠帶纏了起來。
圖6：剛裝卸完一架飛機(jī)，大勇和戰(zhàn)友們又立刻投身到另一架飛機(jī)的“戰(zhàn)斗”中。
