但是給觀者帶來的震撼卻是一點不亞于樓蘭古城。樓蘭名聲在外，參觀者也非常多，雖然說不上已經(jīng)被旅游開發(fā)破壞，但是總覺得少了一份遠(yuǎn)古的呼喚，卻多了一份商業(yè)氣息。米蘭古城坐落于羅布泊野駱駝自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，這里沒有圍欄，數(shù)千年的文明觸手可及，古城范圍也非常大，是一個散落在沙漠里的遺跡群。在皚皚白雪覆蓋的大地上，冒出一片高低不等的土堆，這里就是米蘭古城，一個發(fā)源于公元前3￣4世紀(jì)古老文明在大地上留下的印記。由于這里是重點文物保護(hù)區(qū)，車輛和人員不能隨便靠近，我們只能在周圍的幾座土堆周圍流連，雖然這樣，但是在我們附近的遺跡也可以清晰地看出土墻的結(jié)構(gòu)和偶爾能夠見到的瓦片和碎骨。
從米蘭古城繼續(xù)向沙漠深處前進(jìn)就是著名的羅布泊試驗基地，也是中國原子彈試爆的地方。當(dāng)然我們是不允許靠近的，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地遙望一下了。
從米蘭出來以后，我們開始加快速度趕路。為了不走回頭路，我們經(jīng)過反復(fù)考慮決定直撲和田。這是一個痛苦的決定，從米蘭到和田1100多公里，沒有高速公路，我們從米蘭出來時已經(jīng)是下午2：00了。但是為了不虛此行我們豁出去了。
undefined
undefined
Day5：和田—民豐
午夜零點，看了一下GPS我們剛過了且末不遠(yuǎn)，由于從米蘭出來有很長一段土路，我們又在若羌飽餐了一頓耽誤了一些時間，凌晨時分還沒有跑到總路程的一半。一路上，我們通過對講機(jī)唱歌鼓勁，我們都堅信肯定能夠在天亮前到達(dá)和田。6：45我們進(jìn)入和田市區(qū)，多么偉大的壯舉，整個車隊都在歡呼。在賓館稍作休整，我們來到了大清真寺，禮拜還沒有開始。需要注意的是，時時記住尊重當(dāng)?shù)厝说娘L(fēng)俗，如果在禮拜時進(jìn)入在清真寺內(nèi)最好跟著一起跪拜，否則……
集市上大多是牲畜交易，很多人買羊賣羊，也有不少小吃和日用品攤位。小吃中以烤制品為主，也有一些湯類食品，量都比較大，如果每樣都嘗一點估計就撐著了。
感受完異域風(fēng)情，我們決定吸取教訓(xùn)，趕早不趕晚，不在和田過夜，提前趕到塔中沙漠公路的起點——民豐。民豐是這一路過來比較窮的縣，縣城很簡單，也就是一兩條主要大路，只有一家二星級賓館。我們到民豐的那天晚上剛好還停水，所以車隊里帶了宿營裝備的人一致決定到野外露營。所有在野外睡的人一致認(rèn)為：“空氣比較新鮮�！�
在和田到民豐的路上有一個于田縣，這里本身沒有什么特別值得游覽的，但是稍微歲數(shù)大點的人都知道有一個騎著毛驢上北京見毛主席的庫爾班大叔，他就是于田人。
undefined
undefined
Day6：民豐—庫爾勒
現(xiàn)在是真正向著沙漠腹地前進(jìn)了。從民豐向北，走不多遠(yuǎn)，就可以看到塔中沙漠公路的入口。這條路很簡單，沒有什么岔道，正北稍稍偏東，一路走下去就是了。
走了這條路，最大的感觸就是筑路工人的偉大，他們用一把柏油和防沙帶鑄成的利劍，把這片世界第二大沙漠劈成兩半，讓我們可以進(jìn)入這沙漠腹地領(lǐng)略大自然的壯麗。雖然沙漠風(fēng)景有些單調(diào)，但老天爺特別眷顧我們，在我們造訪塔克拉瑪干的時候剛好沙漠里下完一場大雨，沙丘的迎光面是金黃色的沙粒，背光面被雨水凝固，使得原本單調(diào)的色彩有了明暗變化，也顯得更加壯觀。當(dāng)?shù)厝烁嬖V我們沙漠里下雨是非常罕見的，他們也已經(jīng)多年沒有見過了。
在這條路上，看到最多的除了沙漠風(fēng)景之外，就是油田上專用的大型沙漠車了，這些車輪胎都非常寬大，有的直徑超過1.5米，寬度也在1米以上，同時底盤也相當(dāng)高，我們在路上就看到一輛壞車，司機(jī)直接跪在車下仰起頭修車。在路過塔中油田附近，我們還能在公路兩側(cè)看到勘探石油的“點頭機(jī)”和成片成片的奔馳烏尼莫克越野卡車。這也算是沙漠給我們帶來的一道獨特的風(fēng)景線。
越野車到了沙漠少不了要開下公路好好玩玩沙子
