行前，黃東都仔細(xì)地測測風(fēng)向，以免再生意外。但“炸機(jī)”狀況卻時(shí)有發(fā)生，這讓黃東不由得心涼了一大截。
但他并不愿意放棄，暗暗給自己鼓勁兒，“這就好像小孩子學(xué)走路，肯定會摔。但摔倒了爬起來再跑，直到不摔，就學(xué)會跑了�！毙疫\(yùn)的是，黃東機(jī)緣巧合地認(rèn)識了一群廣州航模愛好者協(xié)會的朋友，他們很快成了黃東的“技術(shù)顧問”，幫助他提高操控航模的技術(shù)�！跋仁�50米，然后是80米，再是100米。”飛機(jī)越飛越高，黃東也一步步接近自己的目標(biāo)，信心也隨之越來越高漲。
如今，經(jīng)過3年的磨練，航模飛機(jī)在黃東的手里已如自己的手指般聽話。他胸有成竹地說，“現(xiàn)在讓它在我身旁2米起飛，飛回來的時(shí)候，還在這個(gè)地方�！�
飛機(jī)上裝視頻解決取景問題
作為一名職業(yè)攝影師，黃東希望的工作經(jīng)驗(yàn)對從事航拍，有著巨大的幫助，拍攝取景、參數(shù)設(shè)置之類的攝影工作根本難不倒他。但是航模飛機(jī)飛在高空，他這個(gè)職業(yè)攝影師最初卻變得不再專業(yè)，“開始的時(shí)候，拍的照片都是不堪入目的。一是根本沒辦法拍清晰，另外雖然飛機(jī)能夠飛上去，但是刮起風(fēng)，就很難控制飛機(jī)，這樣一來就沒辦法精確取景。”
愛思考的黃東開始想各種辦法。受電視臺航拍體育比賽的啟發(fā)，他想到了在飛機(jī)上安裝視頻傳輸裝置的計(jì)劃，“這個(gè)辦法，解決了取景的問題�！�
每次飛機(jī)落地都有種虛脫的感覺
經(jīng)過一段時(shí)間的努力，黃東在認(rèn)真研究有關(guān)圖像遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)后，終于自己動手搞定了這個(gè)技術(shù)難題。而且他在飛機(jī)上加裝了圖像傳輸?shù)耐瑫r(shí)，還設(shè)計(jì)了一個(gè)相機(jī)調(diào)整裝置，確保畫面構(gòu)圖能夠精確到他想要的效果。
為了拍到滿意的航拍圖片，黃東還必須“一心二用”。在航拍時(shí)他不但要控制飛機(jī)，同時(shí)還要調(diào)整相機(jī)，“這就好像是奧運(yùn)賽場上的體操選手在參加平衡木項(xiàng)目，精神高度集中，飛機(jī)落地的那一刻，我都有種虛脫的感覺�！�
但隨著一張張滿意的照片在他的鏡頭中展現(xiàn)，黃東也越來越興奮，隨著亞運(yùn)場館一座座展露陣容，黃東也帶著自己的遙控飛機(jī)到各處場館拍攝。
春夏秋冬，從無間斷。
夏天即使地面溫度高達(dá)56攝氏度，他依然在炙熱的陽光下堅(jiān)持拍攝，并始終抬頭目不轉(zhuǎn)睛地盯著高空中的航模飛機(jī)。海心沙、亞運(yùn)城、奧體中心、飛碟射擊場……一處處亞運(yùn)場館在他的鏡頭中被記錄下來。航拍的廣闊視野讓黃東對廣州的城市之美，有了最直觀的感受，“我想以實(shí)際行動支持廣州亞運(yùn)會，并感謝那些亞運(yùn)場館的建設(shè)者�！�
亞運(yùn)結(jié)束后，黃東仍將繼續(xù)自己的航拍之路，他計(jì)劃在亞運(yùn)后更多地拍攝廣州的城市風(fēng)貌，他想用航拍記錄下廣州的變遷。
全面改裝造出5架拍照“戰(zhàn)斗機(jī)”
黃東給自己的航模飛機(jī)取了一個(gè)響亮的名字——大黃蜂！
如今他手中有5臺“大黃蜂”直升機(jī)了，大、中、小各種規(guī)格，以適應(yīng)不同的拍攝需要，最大載重可以達(dá)到4.5公斤。小到卡片機(jī)，大到單反，都能夠找到合適的“專機(jī)”。而為了制造這些強(qiáng)悍的“大黃蜂”，黃東不知道在它們身上做了多少次“手術(shù)”。改裝腳架、加裝飛行穩(wěn)定器、改裝相機(jī)、改裝飛機(jī)遙控器、加裝視頻傳輸設(shè)備……黃東依靠著自己一次次摸索將航模飛機(jī)改裝成能夠適應(yīng)高畫質(zhì)拍照的“戰(zhàn)斗機(jī)”。
對飛機(jī)的改裝，黃東解釋道，“之所以要改裝，主要是一般飛機(jī)模型為了做花式，都極力追求機(jī)動性，而這卻不能夠適應(yīng)飛機(jī)模型航拍所追求機(jī)身平穩(wěn)的需要。”為此，黃東除了選擇寬大的腳架外，還在機(jī)身上加裝了自動飛行穩(wěn)定器，來保證拍照時(shí)機(jī)身的平穩(wěn)。
此外，為了能夠最大程度保證照片的質(zhì)量，黃東把大部分精力都花在了拍攝系統(tǒng)的改造上，其中“大黃蜂”的絕招就是視頻傳輸技術(shù)。黃東在普通相機(jī)上加裝攝像頭，并在飛機(jī)機(jī)身加裝視頻傳輸設(shè)備，這樣一來在地面就能夠同步看到飛機(jī)上捆綁的相機(jī)鏡頭的取景，再通過遙控裝置調(diào)整構(gòu)圖，最終完成一張照片的拍攝。這樣在兩三公里半徑內(nèi)他都可以完成航拍。
