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2008年10月21日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)了墨脫公路可行性研究報(bào)告，2009年4月20日，中央政府決定，117公里長的西藏波密扎木至墨脫縣城公路新改建工程正式開工建設(shè)，國家全額投資9.5億元人民幣。百公里長的公路投資9.5億，這在全國低等級(jí)公路史上真可謂是天價(jià)了。墨脫公路的開工建設(shè)，標(biāo)志著墨脫縣在中國唯一不通公路的歷史即將終結(jié)，對(duì)世代生活在大山里的門巴、珞巴等人口較少民族無疑都是歷史性的改變。成衛(wèi)東 文/圖

 

過塌方區(qū)。（1999年）成衛(wèi)東攝影
當(dāng)年“扎墨公路”通車后遺留在城中未能開出去的“東風(fēng)”牌卡車的殘骸。（1999年）成衛(wèi)東攝影
昔日那塊墨脫公路開通紀(jì)念碑至今還立在波密縣城。成衛(wèi)東攝影
上溜索（1999年）。成衛(wèi)東攝影
滑溜索過雅魯藏布江（1999年）。成衛(wèi)東攝影
雪山下的背夫（1999年）。成衛(wèi)東攝影
墨脫背夫（1999年）。成衛(wèi)東攝影
過吊橋（1999年）。成衛(wèi)東攝影
茫茫墨脫路（1999年）。成衛(wèi)東攝影
進(jìn)墨脫過天險(xiǎn)——老虎嘴（1999年）。成衛(wèi)東攝影
翻越4300米的多雄拉雪山（1999年）。成衛(wèi)東攝影   行進(jìn)在茫茫雪山之間（1999年）。成衛(wèi)東攝影
本文作者當(dāng)年在多雄拉雪山口（1999年）。

扎（木）墨（脫）公路（即從川藏公路318國道的西藏林芝地區(qū)波密縣城所在地扎木鎮(zhèn)至墨脫）。

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