民。
26日上午9時28分，國航第三架撤僑包機(jī)克服北京降雪困難，從首都機(jī)場起飛赴克里特島，航班將提供404個座位。
26日上午11時28分，海南航空赴希臘接中國同胞航班從北京首都國際機(jī)場起飛。
26日上午9時20分許，東方航空第一架撤僑包機(jī)MU267從上海浦東國際機(jī)場起飛，直飛馬耳他。第二架包機(jī)MU265于9時40分許從虹橋機(jī)場起飛。
27日凌晨3時27分，東航首批利比亞救援包機(jī)在馬耳他機(jī)場起飛，共搭載550名旅客返回上海。下午14時20分，東航首架救援包機(jī)MU268包機(jī)(空客A340)抵達(dá)上海浦東國際機(jī)場T1航站樓17號橋，機(jī)上共搭載272名旅客，31名機(jī)組和乘務(wù)人員。
27日11時02分，海南航空第一架赴希臘接中國從利比亞撤出人員的包機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場，將213名同胞順利接回國內(nèi)。
自2月28日至3月10日，除去之前派出的包機(jī)外，中國民航將每日派出15架飛機(jī)接運(yùn)人員回國。具體安排如下：國航每天5架，至希臘克里特島執(zhí)行接運(yùn)任務(wù)；東航每天4架，至馬耳他執(zhí)行接運(yùn)任務(wù)；南航每天4架，至突尼斯杰爾巴執(zhí)行接運(yùn)任務(wù)；海航每天2架，至希臘克里特島執(zhí)行接運(yùn)任務(wù)；馬耳他、突尼斯兩地任務(wù)完成后，東航、南航立即將運(yùn)力投入至希臘克里特島，繼續(xù)執(zhí)行相關(guān)任務(wù)。
各方面齊努力
2011年2月16日，利比亞安全形勢發(fā)生重大變化。
事發(fā)后，中國政府高度重視，胡錦濤總書記、溫家寶總理作出重要指示，國務(wù)院決定成立應(yīng)急指揮部，立即采取派船、派飛機(jī)等措施展開撤離行動。自2月22日開始，中國政府分批組織包括港澳臺同胞在內(nèi)的在利比亞人員安全有序撤離。
外交部、國內(nèi)有關(guān)部門和中國駐利比亞使館正在抓緊落實有關(guān)工作，千方百計地保證我人員安全、財產(chǎn)安全，千方百計地維護(hù)好國家利益。
商務(wù)部緊急安排一批生活和醫(yī)療救援物資并通過國航包機(jī)于24日凌晨2時運(yùn)往利比亞。
中國駐馬使館租用四艘客輪接運(yùn)在利比亞的中國公民，中國駐突尼斯使館工作組赴突利邊境幫助撤離中國公民，中國駐埃及大使館安排專車準(zhǔn)備接回從利比亞撤出的中國公民，中國駐希臘使館租用希臘客輪前往利比亞撤僑，交通部協(xié)調(diào)8艘渡船接應(yīng)駐利人員撤離，中國常駐聯(lián)合國代表敦促利比亞切實保障中國僑民安全……等等。
——近年中國政府重大海外撤僑行動——
事發(fā)時間 撤離事由 撤離人數(shù)
2006年4月 所羅門群島發(fā)生騷亂 310人
2006年4月 東帝汶發(fā)生騷亂 243人
2006年7月 黎巴嫩、以色列發(fā)生武裝沖突 167人
2006年11月 湯加首都努庫阿洛法發(fā)生騷亂 193人
2008年1月 乍得反政府武裝與政府軍激戰(zhàn) 411人
2008年11月 泰國曼谷國際機(jī)場因反政府示威活動被迫關(guān)閉 3346人
2010年1月 海地發(fā)生里氏7.3級地震 48人
2010年6月 吉爾吉斯斯坦奧什地區(qū)發(fā)生騷亂 1299人
2011年1月 埃及開羅等城市爆發(fā)游行示威 1800余人
外媒評價
中國高效撤僑
及時有力保護(hù)海外公民
美國《華爾街日報》網(wǎng)站2月24日發(fā)表題為《中國發(fā)誓將保護(hù)在利比亞的中國人》文章。文章稱，中國堅決表示要保護(hù)居住在利比亞的中國公民。這凸顯了隨著中國全球影響力的增長，如何保護(hù)其海外公民和企業(yè)成為中國日益擔(dān)心的問題。
法國《歐洲時報》25日發(fā)表評論，高度評價中國在利比亞局勢持續(xù)惡化之際采取的“最大規(guī)�！�、“海陸空并用”與“高效率”的撤僑行動。
美國
