寶馬與德國IBS簽訂定位辨認(rèn)體系配合協(xié)定

中國—上海，2011年10月17日——德國團(tuán)體總部與ibs、ubisense簽署了一份新的配合協(xié)定，將實時定位辨認(rèn)系統(tǒng)（lis）進(jìn)一步推廣到bmw在寰球的汽車整車廠。ibs和ubisense獨特研發(fā)的lis系統(tǒng)使用了ibs的通訊平臺軟件跟ubisense的識別標(biāo)簽硬件。2011年10月，該軟件計劃將正式運用于中國沈陽。目前依照原有合同，lis系統(tǒng)已利用于寶馬8個組裝廠其中的兩個，并極其明顯地進(jìn)步了生產(chǎn)效力。在接下來的9個月中，ibs及其協(xié)作搭檔ubisense將陸續(xù)在亞洲、歐洲和美國寶馬的另外三條裝配線上安裝lis系統(tǒng)。lis系統(tǒng)為bmw量身定制，它基于rtls的工作原理，聯(lián)合了最先進(jìn)的超寬帶無線識別標(biāo)簽和傳感器。ibs供給進(jìn)步的質(zhì)量治理和追溯軟件，使寶馬的出產(chǎn)向六西格瑪和完全追溯又近了一步。該技術(shù)通過在線和離線總裝對個別的車輛進(jìn)行追溯。它能夠識別位于裝配設(shè)備上車輛，斷定其位置，還可以根據(jù)車輛間隔固定裝備和挪動設(shè)備的遠(yuǎn)近，如工具和掃描儀,春風(fēng)日產(chǎn)“愛心同盟”運動熾熱進(jìn)行中，對工裝進(jìn)行編程并加以把持。lis系統(tǒng)基于rtls，因此它領(lǐng)有前所未有的準(zhǔn)確度和牢靠性,cdpccs，不僅改善了品質(zhì)，還使生產(chǎn)線的運作更有效，更省時，進(jìn)程更保險，從而減少缺點，下降本錢,現(xiàn)金游戲。2008年，ubisense與ibs將lis裝置在寶馬位于德國雷根斯堡的一條長1.8千米的組裝線上。2010年，美國南卡羅來納州的斯帕坦堡，lis在x3組裝線上線，那里也是寶馬suv系列的生產(chǎn)基地。2011年，該軟件方案將應(yīng)用于沈陽的華晨寶馬工廠、斯帕坦堡的x5/x6生產(chǎn)線，以及寶馬在英國牛津的mini工廠。ibsag的ceoklaus-juergenschroeder博士表現(xiàn)：“ibs參加研發(fā)并尺度化的定位識別體系（lis）目前在世界上只此一家，這是它舉世無雙的賣點。我們很興奮寶馬公司決議將該軟件方案推廣至亞洲、歐洲和美國的其余工廠?！眜bisense的ceorichardgreen以為：“此次續(xù)約很大水平上支撐了我公司的解決方案，它認(rèn)可了其在改良質(zhì)量，節(jié)儉時間和成本方面所施展的作用。聯(lián)袂ibs，我們很愉快能和寶馬樹立長期的伙伴關(guān)聯(lián)，咱們也等待著寶馬在全球的工廠可能再上一層樓?！奔记稍恚很囕v組裝的程序非常龐雜，當(dāng)一條流水線上組裝多個車型時尤其如斯。bmw雷根斯堡的工廠里，、2系、z4roadsters的組裝同時進(jìn)行。流水線上的車輛部署依據(jù)訂單的先后而設(shè)，且每款車型都必須合乎客戶所定的規(guī)格。因而組裝線運作時，必需疾速正確地肯定下一輛車的地位,網(wǎng)絡(luò)投票，而后抉擇相應(yīng)的零部件，設(shè)置好所需的工具，在短短多少秒鐘內(nèi)實現(xiàn)所有操作。在應(yīng)用該系統(tǒng)之前，寶馬只能依附手工掃描和引擎蓋上的紙質(zhì)條形碼識別車輛，然后工人手持dc工具走到準(zhǔn)確的位置，等候設(shè)置程序下載到工具才干開端工作。然而，在爭分奪秒的制作環(huán)境下，這樣的操作相稱消耗時光。1上一頁

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