事故動車殘骸連夜被移送 昨日，最后一節(jié)事故車廂被運離現(xiàn)場。經(jīng)國務(wù)院調(diào)查組研究決定，將車廂殘骸移送至溫州西站，作進一步調(diào)查處理。早報記者 趙昀 圖
早報記者 葛熔金 李云芳 仇鋒平
昨日凌晨1點，來自福建的遇難者林焱家屬與溫州政府相關(guān)工作組簽訂傷亡賠償協(xié)議，一次性獲賠50萬元。這是該起事故達成的首個賠償協(xié)議。
此前有消息稱，按鐵道部有關(guān)規(guī)定，事發(fā)后在短時間內(nèi)接受談判并簽訂協(xié)議的可視情況酌情予以數(shù)萬元獎勵，引發(fā)遇難者家屬及社會各界的質(zhì)疑。
但據(jù)新華社昨晚報道，該起事故死亡旅客賠償金標準已確定。此次事故每位死亡旅客的賠償金將依據(jù)國務(wù)院《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》和《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》的規(guī)定，并根據(jù)實際情況，本著以人為本和對旅客人道主義關(guān)懷的精神，由事故賠償金、一次性專項幫扶款以及愛心捐助款構(gòu)成，總計人民幣50萬元。
溫州市警方昨日還公布了“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故第一批遇難者名單，共28人，包括浙江籍17人、福建籍7人、安徽籍1人、河南籍1人、天津籍1人、意大利外籍1人。
令人感到疑惑的是，首個獲賠遇難者林焱的相關(guān)信息卻未出現(xiàn)在該份名單中。
據(jù)了解，“7·23特大動車事故遇難人員身份確認表”涉及尸體編號、姓名、身份證號碼、住址和戶籍等內(nèi)容。其中，該名單編號共有39號，但只列出28人。據(jù)溫州市委、市政府最新消息，根據(jù)身份證件、衣著等特征鑒別，39名遇難者遺體已經(jīng)全部得到認領(lǐng)，但是還有待DNA鑒定的進一步確認。
與此同時，根據(jù)溫州市政府公布的“7·23動車事故傷病救治情況統(tǒng)計表”顯示，溫州市11家醫(yī)院共收治傷者192人，其中14人醫(yī)治無效死亡，59人已出院，一人轉(zhuǎn)外地醫(yī)院，現(xiàn)住院人數(shù)為118人。
針對一些媒體有關(guān)鐵道部領(lǐng)導離開溫州回北京匯報，致“7·23”事故分析會推遲的報道，鐵道部有關(guān)人士昨日回應(yīng)稱，國務(wù)院已專門成立了“7·23”事故調(diào)查組，集中了各方面專家和相關(guān)部門人員，統(tǒng)一負責事故分析及善后工作，鐵道部也派出一名副部長參加。目前，事故調(diào)查組正在事故現(xiàn)場，緊張地開展各方面的工作。因此，不存在有鐵道部領(lǐng)導離開溫州，影響事故調(diào)查分析的情況。
此外，最高人民檢察院也已派員趕赴溫州參與事故調(diào)查工作，該院相關(guān)負責人表示，介入這次事故調(diào)查，將與國務(wù)院事故調(diào)查組協(xié)作配合，對于構(gòu)成犯罪的，將依法追究刑事責任，并協(xié)助國務(wù)院調(diào)查組做好善后工作。
遇難者賠償協(xié)商
采用“5+1”機制
據(jù)悉，在“7·23”動車追尾脫軌事故發(fā)生后，溫州市鹿城區(qū)進行動員，讓每個街道或鄉(xiāng)鎮(zhèn)各成立2個工作組，共有30多個工作組，負責對接遇難者家屬。同時，鹿城區(qū)級政府各部門成立了10余個工作組， 進駐各個醫(yī)院，與傷者及其家屬對接。工作組主要負責接待和安撫傷者和家屬，每個組5人。對接遇難者家屬的工作組因負有協(xié)商賠償事宜的任務(wù)，因此有6人，鹿城區(qū)工作人員5名，另加1名鐵路部門人員，即“5+1”機制。
昨日凌晨1點，“7·23”動車追尾事故鹿城區(qū)處置領(lǐng)導小組仰義街道工作組，同與其負責的遇難者林焱家屬簽訂傷亡賠償協(xié)議，一次性賠付50萬元。據(jù)了解，今年29歲的林焱是福建人，男性，事發(fā)當天乘坐動車從寧波返家，不幸罹難。
昨日早些時候，有報道稱，依照鐵道部有關(guān)規(guī)定，此次賠償標準是執(zhí)行以17.2萬元為基數(shù)再加上20萬元保險理賠總共37.2萬元，這個基數(shù)是固定不變的；另外加上遇難者家屬交通費、埋葬費、家屬贍養(yǎng)費等后共計不超過45萬元；事發(fā)后在短時間內(nèi)接受談判并簽訂協(xié)議的可視情況酌情予以數(shù)萬元獎勵。以上費用除獎勵費用由戶籍所在地政府拿出來外，其余由鐵道部一
