在老張眼里，小船模并不比大船好造
制作一個銅錨要花兩三個小時
如今，制作小船模已成了老張生活中的一部分
“每一道工序都是一刀刀用手工雕刻出來的，一艘船做下來需要多少工序我也數不清，即使是船上的小配件也要花上幾個小時甚至幾天時間�！敝钢约褐谱鞯哪局拼�，船模師老張看上去很滿足。他笑著說，以后他要做的就是，在廈門推著小板車來宣傳這一民間傳統手工藝，讓更多年輕人知道祖先給我們留下的這門好手藝，祖輩就是坐著這種船去打魚、下南洋、收復臺灣的。
日前，在廈門洪蓮社區(qū)老張的女兒家里，老張又倒騰起自己的船模，講述自己的“造船廠”。
老張，原名張思志，今年62歲，祖籍福建龍海市海澄鎮(zhèn)。他說，他并不是一開始就接觸制作木制船模，那個年代由于沒有電腦，設計船型都是靠手工打樣制造船模。買家訂船之前，要先看船模，根據船模，買家有要修改的地方會直接跟船模師傅講。等船模修改滿意之后，造船廠就按照船�！搬敶�。因為造一艘大船要耗費大量的錢幣，如果等船造好之后，買家再提意見，那就來不及了，不好補救。
17歲那年，他被送到本地一家造船廠學習木工技術，但之后就改行做了木工等工作。他的一位伯父是木船老工藝師，2000年，在一次聊天時，伯父說起了自己的手工船模制作工藝將要失傳，由于木制船越來越少，制作的人也在減少，更別說是這種不賺錢的小玩意。
“當時我就在想如果這門民間工藝失傳了，很可惜，自己是否可以做做看�！崩蠌堈f，之后他就開始想著法子做。
剛開始很難，設計船體彎曲度時，他反復制作了幾十個船體，總是感覺美觀度不好。在經過無數次的試驗后，終于將船體前后彎曲度最大的那個點找到了，“當時我都高興得跳了起來。”
記者看到，每艘木船同大船一樣，如船上的帆布、船倉等小細節(jié)都做得惟妙惟肖。老張說，每艘船的比例都是按大船的尺度來制作的，所有的工具也是他在做船過程中手工做成的，整艘船都是用斧頭、鑿子、錘子一刀刀刻出來的。
如今，經過十幾年的制作，老張說他的“造船廠”已經有一定規(guī)模了，共有大小船模數十艘，有的送人有的賣給喜歡木制船的人。木船�？钍接衅甙朔N，有“福船”、“浙船”等等，最大的長2.58米，小的不足20厘米長。
老張說，他比較喜歡打造閩南的“福船”，因為福建的“福船”打造起來很有講究，要經過打龍骨、定肋骨、鋪底板、隔艙室和裝風帆等環(huán)節(jié)才能把船體打造成型，再細細對各細小部件進行加工安裝，最后進行涂抹油漆才算完工。每一艘船都要經過很多工序，大概需要花費一個月時間才能完成。
因為女兒在廈門，他也將龍海老家的手工作坊臨時移到廈門，好在有個徒弟學習自己的這門手藝，但是隨著發(fā)展，木制船始終會被淘汰，肯學這門手藝的人年紀都比較大了。
對于這門手藝的未來，老張無奈地說，他也不知道是否會被人忘記，“希望有更多的年輕人了解這門手工藝，不要丟了就好�！睎|南快報記者 曾志銘 攝影報道
