每天早晨8點(diǎn)13分許，一列“綠皮”火車會(huì)從遼寧大連駛出，一路向北，開往祖國北端的漠河。在全程35個(gè)小時(shí)的行程里，2667次列車途經(jīng)遼寧、吉林、內(nèi)蒙古，最后抵達(dá)黑龍江漠河。漠河素有中國“北極”之稱，歷史上該地區(qū)曾出現(xiàn)零下50攝氏度的低溫。這趟列車是相對(duì)老舊的“綠皮車”，冬季的低溫嚴(yán)寒給行車帶來一些考驗(yàn)。據(jù)列車長(zhǎng)介紹，為了讓旅客有個(gè)溫暖的旅程，這趟列車從2010年9月20日就進(jìn)入了區(qū)段取暖期，一直持續(xù)到2011年5月，比普通列車的取暖期長(zhǎng)近3個(gè)月。1月28日，列車從大連出發(fā)時(shí)，最低氣溫為零下4攝氏度左右；到達(dá)漠河后，當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁剡_(dá)到零下38攝氏度左右，車窗上都結(jié)了厚厚的冰花。列車過了哈爾濱站以后，每到停車站，乘務(wù)人員都要清理列車上的積冰，保證列車平穩(wěn)運(yùn)行。新華社發(fā)（李雨澤攝）
2667次列車的車廂內(nèi)外溫差大，“熱氣”從車廂內(nèi)涌出（1月30日攝）。 新華社發(fā)（李雨澤 攝）
2667次列車上的一名男孩透過結(jié)冰的車窗向外張望（1月29日攝）。新華社發(fā)（李雨澤 攝）
一名乘務(wù)員在車廂內(nèi)除冰，防止旅客滑到（1月30日攝）。新華社發(fā)（李雨澤 攝）
