他說

　　由裂變帶來(lái)聚變
現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)集聚程度高、分工細(xì)，集材料、精密加工、特種工藝、空氣動(dòng)力、電子、通訊等尖端技術(shù)之大成，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)之花僅一架干線飛機(jī)就涉及上百萬(wàn)個(gè)零部件，僅空客公司就涉及1500多家供應(yīng)商。
　　因此，面對(duì)如此龐大、成熟的現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)分工體系，要想發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，就必須打破原有以軍機(jī)生產(chǎn)為核心建立起來(lái)的大而全、小而全的局面，走專業(yè)化分工協(xié)作之路。
　　現(xiàn)在，基地的就地配套加工能力非常強(qiáng)。這不但大大降低了市場(chǎng)成本，還大大提升了企業(yè)投資效益。對(duì)已經(jīng)形成產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)效應(yīng)，金乾生滿懷信心，現(xiàn)在只是開始，5年后再看，這里必將發(fā)生產(chǎn)業(yè)聚變！
　　他說，必須要有全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群的概念，把鏈條做起來(lái)，通過龍頭項(xiàng)目形成幾個(gè)成規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，才可能真正帶動(dòng)起整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這才是振興中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的必由之路。西安航空基地在成立之初就已確立了產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，集群化發(fā)展的發(fā)展理念。西安航空基地的產(chǎn)業(yè)初始設(shè)計(jì)幾乎覆蓋了航空產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，包括制造、飛行、服務(wù)、培訓(xùn)、零部件維修等等。
　　當(dāng)前的航空熱,讓人感覺到的只是產(chǎn)品和公司，而沒有關(guān)注整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈。如果整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展不起來(lái)，單個(gè)產(chǎn)品的發(fā)展模式放在現(xiàn)代航空業(yè)實(shí)際上不堪一擊。西安航空基地管委會(huì)主任金乾生對(duì)基地的發(fā)展理念遠(yuǎn)見而爍識(shí)。
　　由單產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)鏈
　　經(jīng)過6年的發(fā)展，目前已有超過360家航空企業(yè)聚集在西安航空基地，初步形成了以航空高技術(shù)研發(fā)、整機(jī)制造、試飛試驗(yàn)、零配件加工、人才培養(yǎng)、航空旅游博覽等為特色的完善的航空產(chǎn)業(yè)鏈和巨大的航空產(chǎn)業(yè)集群。
　　目前，在產(chǎn)業(yè)集群培育和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的更高層面，西安航空基地正傾力打造相互關(guān)聯(lián)的一基地四園區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。一基地即國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地；四園區(qū)分別是閻良航空制造園、蒲城通用航空產(chǎn)業(yè)園、咸陽(yáng)空港產(chǎn)業(yè)園和寶雞鳳翔飛行培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)園。
　　談到基地未來(lái)的發(fā)展，金乾生鏗鏘有力地說，我們的目標(biāo)就是形成若干個(gè)體系完整的產(chǎn)業(yè)集群，成為中國(guó)最具實(shí)力的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地；建設(shè)具有產(chǎn)業(yè)特色的技術(shù)創(chuàng)新體系，成為國(guó)家航空高技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)中心，成為國(guó)際性的航空產(chǎn)品加工制造中心，成為亞洲最大的航空旅游、會(huì)展中心。

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