旅游攝影也得需要這個(gè)家伙，讓你的拍攝更有意義

現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)是個(gè)不折不扣的新聞熱點(diǎn)，媒體的編輯們自然也在跟風(fēng)炒作無(wú)人機(jī)的新聞。大體上來(lái)說(shuō)，新聞在炒作兩個(gè)方面的內(nèi)容：1，無(wú)人機(jī)很便宜了，普通消費(fèi)者都可以買(mǎi)來(lái)自拍。2，無(wú)人機(jī)很強(qiáng)大，十八般武藝樣樣精通，消滅恐怖份子如捏死螞蟻。
這兩方面內(nèi)容單說(shuō)起來(lái)都是對(duì)的。一方面現(xiàn)在確實(shí)有一些無(wú)人機(jī)價(jià)格適中便宜，諸如大疆、曼塔智能、零度等大品牌消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，一個(gè)智能手機(jī)的價(jià)格就能買(mǎi)到，航拍功能一應(yīng)俱全。另一方面，最近又確實(shí)涌現(xiàn)出一些諸如彩虹-4、捕食者、利劍隱形無(wú)人機(jī)，性能強(qiáng)大到能打世界大戰(zhàn)用。
1、“我想飛得更高”
飛行的相對(duì)高度對(duì)于一般的無(wú)人機(jī)使用者而言是并不重要的性能，因?yàn)榻^大多數(shù)用途都在低空甚至是 “貼地飛行”，即使是航拍也不會(huì)飛太高，太高了看看不清底面。但是飛行的海拔高度對(duì)于高原地區(qū)的用途而言則是一個(gè)非常重要的參數(shù)。
高空空氣稀薄，一方面會(huì)讓螺旋槳的效率下降；另一方面也會(huì)讓動(dòng)力系統(tǒng)的效率下降。目前業(yè)內(nèi)燃油動(dòng)力的無(wú)人機(jī)一般使用自然吸氣的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著空氣的稀薄進(jìn)氣效率降低，動(dòng)力自然也就會(huì)下降，同時(shí)因?yàn)闅鈮旱南陆灯偷姆悬c(diǎn)也隨之下降，到一定高度會(huì)在常溫中沸騰。
2、“我想飛得更遠(yuǎn)”
無(wú)人機(jī)的飛行活動(dòng)半徑是絕大部分用戶都關(guān)注的問(wèn)題，也是個(gè)重要指標(biāo)。但飛行半徑卻不是想大就能大的。制約無(wú)人機(jī)飛行半徑的有兩方面：飛機(jī)的機(jī)械極限與電臺(tái)的控制半徑。
無(wú)人機(jī)本身因?yàn)槔m(xù)航時(shí)間的限制，其飛行半徑就是有極限的。尤其電動(dòng)多旋翼，任務(wù)飛行時(shí)間只有 20 分鐘左右，再考慮起飛降落的時(shí)間，飛控半徑一般都在 1 公里左右。
同時(shí)因?yàn)槲⒉ǖ奈锢硇再|(zhì)，地面對(duì)無(wú)人機(jī)的操控距離和無(wú)人機(jī)圖傳回來(lái)的距離都不會(huì)太遠(yuǎn)。。
一些人想到用 3G 或者 4G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)類(lèi)似 “星通” 的效果，但很可惜就算拋開(kāi)高額的數(shù)據(jù)流量?jī)r(jià)格不說(shuō)，其可行性上也有問(wèn)題。一方面從平面地圖上來(lái)說(shuō)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是以各個(gè)基站為圓心的圓所組成的蜂窩，交接處信號(hào)有盲區(qū)，在飛行中非常明顯；一方面從立體空間來(lái)講，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是以基站信號(hào)塔為中心的向下傘狀覆蓋，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)只在地表信號(hào)好，在空中這個(gè)盲區(qū)更厲害。
3、“我想再飛一會(huì)兒”
毫無(wú)疑問(wèn)，續(xù)航時(shí)間對(duì)于無(wú)人機(jī)而言是個(gè)非常重要的指標(biāo)。很多情況下制約無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑與飛行相對(duì)高度的最重要因素就是無(wú)人機(jī)本身機(jī)械部分的續(xù)航。
通常情況下：不管是無(wú)人機(jī)還是有人機(jī)，制約滯空時(shí)間的主要都是能源。因?yàn)閷?duì)于密度大于空氣的這些飛行器而言飛行的每一分鐘都在與重力搏斗。
對(duì)于電動(dòng)的無(wú)人機(jī)而言，續(xù)航時(shí)間則更加捉襟見(jiàn)肘。尤其對(duì)于多旋翼而言，由于電動(dòng)機(jī)的響應(yīng)快容易控制，電動(dòng)是其福音。然另一方面電動(dòng)又是制約其續(xù)航時(shí)間的一個(gè)巨大難題。
因?yàn)殡娔艿妮d體是電池，然電池的重量很大且空電池不會(huì)變輕，而且對(duì)于電動(dòng)機(jī)而言隨著負(fù)載的增大其耗電量會(huì)激增。所以電動(dòng)無(wú)人機(jī)不是往上堆砌電池續(xù)航時(shí)間就能增加的，而是一個(gè)函數(shù)取極值的問(wèn)題。
4、“我想風(fēng)雨無(wú)阻”
無(wú)人機(jī)能抗風(fēng)？
無(wú)人機(jī)的飛行介質(zhì)就是在風(fēng)中行走，有風(fēng)就相當(dāng)于路不好走。無(wú)人機(jī)的抗風(fēng)性平心而論還是相對(duì)比較不錯(cuò)的，因?yàn)槠渲匦牡投c(diǎn)再上，即使風(fēng)大些也未必出問(wèn)題。當(dāng)然風(fēng)大了，風(fēng)險(xiǎn)總還是會(huì)增大，就好比路太爛坦克也怕翻車(chē)。
無(wú)人機(jī)能防雨嗎？
不能！無(wú)人機(jī)的電子設(shè)備尤其是舵機(jī)，發(fā)熱量是很大的，防雨做的太好會(huì)導(dǎo)致散熱不好。所以即使是油動(dòng)直升機(jī)，也不過(guò)是短暫防淋雨，突然下雨趕緊返航可以，冒雨飛行不行。