中國攝影在線深圳6月8日訊（通訊員趙桂軍、郭志強(qiáng)、魏義全）6月初，中國鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的廈深鐵路深圳東站工程雨棚鋼結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)已初具規(guī)模。
中國鐵建十七局集團(tuán)建筑公司承建的廈深鐵路廣東段站后工程4標(biāo)深圳東站，站房總建筑面積9992.78平方米，站房雨棚鋼結(jié)構(gòu)覆蓋面積 18131.2平方米，站臺(tái)雨棚面積27535.6平方米。
廈深鐵路要求9月30日進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底開通。但項(xiàng)目自進(jìn)場(chǎng)后一直受制于站前單位高架橋施工的影響，沒有吊裝作業(yè)面，如果等站前單位施工完成后再進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)，根本無法按時(shí)交付使用，將給企業(yè)信譽(yù)帶來極大的影響。
在緊急關(guān)頭，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)研究決定，不能再等站前單位提供工作面，只要站臺(tái)高架橋施工完成一部分，我部就克服一切阻力，采取見縫插針的措施占據(jù)主動(dòng)，以滴水穿石的辦法，去滲透到整個(gè)施工中去。
在這一思路指導(dǎo)下，項(xiàng)目部多次對(duì)雨棚鋼結(jié)構(gòu)從隊(duì)伍調(diào)整、發(fā)料時(shí)間、吊裝路線等吊裝方案進(jìn)行論證調(diào)整，制定了一系列的精細(xì)安排。目前，鋼結(jié)構(gòu)施工已基本邁入正?；?。 |
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