1、中國鐵建十七局集團建筑公司參建的石武客專鄭州東站。（趙桂軍 攝）
2、鄭州東站站廳層。（趙桂軍 攝）
3、中國鐵建十七局集團建筑公司施工的鄭州東站站臺橋及站臺雨棚。（趙桂軍 攝）
4、中國鐵建十七局集團建筑公司施工的鄭州東站站臺面鋪裝及站臺雨棚工程。（趙桂軍 攝）
5、中國鐵建十七局集團建筑公司施工的鄭州東站站臺雨棚屋面工程。（趙桂軍 攝）
7、中國鐵建十七局集團石武客專鄭州東站施工管區(qū)局部。（趙桂軍 攝） 鄭州8月24日訊（通訊員趙桂軍 曾安會）“屆時，從鄭州到武漢還不到兩個小時車程，更加便利老百姓的出行，作為參建單位，我們感到自豪！”8月24日，中國鐵建十七局集團建筑公司參建的石武客專鄭州東站通過了鄭州鐵路局組織的靜態(tài)驗收，該公司副總經(jīng)理、項目經(jīng)理張寶剛?cè)缡歉锌?BR> 鄭州東站是亞洲最大高鐵站之一，是京廣和徐蘭兩大客運專線的交匯站，總面積41.2萬平方米，設(shè)站臺16座，其中站房建筑面積15萬平方米，站臺雨棚面積7.8萬平方米，地鐵以及橋下通道、停車場等共16.4萬平方米。站房分五層，自上而下為高架進站層、站臺層和地面出站層，采用“高進低出”的進出站方式。車站以高鐵為核心，集地鐵、城際鐵路、公路客運、公交和出租等交通方式為一體，實現(xiàn)“站站零換乘”。建成后，是國內(nèi)首座時速不低于250公里的高鐵交通樞紐，達到世界一流水平。 該工程自2009年9月開工，中國鐵建十七局集團建筑公司與各參建單位精誠團結(jié)，嚴格執(zhí)行鐵道部和業(yè)主有關(guān)標準化工地管理規(guī)定，開展以項目管理標準化、項目黨建標準化的“雙標共建”活動和勞動競賽等系列活動，成功應(yīng)用《大跨度高空曲線管桁施工技術(shù)》等23項新技術(shù)，嚴格片區(qū)包保到人、質(zhì)量缺陷處理日報制度和銷項管理制度，榮膺鄭州鐵路局“安全質(zhì)量標準化工地”，3次奪得企業(yè)信用評價第一名，受到國家、鐵道部、交通運輸部和河南省領(lǐng)導(dǎo)好評。 驗收小組分十個小組，對車站雨棚主體結(jié)構(gòu)、金屬屋面及內(nèi)裝修、給排水、消防設(shè)施等方面進行了細致檢查，認為車站達到驗收標準，準予通過靜態(tài)驗收。項目黨工委**王亮表示，項目部將保持優(yōu)勢，全力配合鄭州東站順利完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在九月初進入動態(tài)驗收節(jié)點。 |
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