寧波火車站蒼松路立交線路過渡改造工程告捷

2012-5-24 16:34| 發(fā)布者：cphoto| 查看：1405| 評論：0|原作者: 趙桂軍，張舒舒，王娟|來自: 中國攝影在線

摘要：1、拆除道岔。（趙桂軍陳海龍攝） 2、搬運軌道。（趙桂軍陳海龍攝） 3、連接道岔。（趙桂軍陳海龍攝） 4、拔接軌道。（趙桂軍陳海龍攝） 5、特級項目經(jīng)理劉本玉指揮施工。（趙桂軍陳海龍攝） 5月22日 ...

1、拆除道岔。（趙桂軍陳海龍攝）

2、搬運軌道。（趙桂軍陳海龍攝）

3、連接道岔。（趙桂軍陳海龍攝）

4、拔接軌道。（趙桂軍陳海龍攝）

5、特級項目經(jīng)理劉本玉指揮施工。（趙桂軍陳海龍攝）

        5月22日凌晨3點，隨著首趟貨物列車以25km/h速度順利通過杭深干線寧波站區(qū)段，中國鐵建十七局集團(tuán)建筑公司擔(dān)負(fù)施工的寧波火車站改建工程蒼松路正線線路過渡工程宣告完工，為確保蒼松路立交橋早日施工和9月底前開通寧波站新正線創(chuàng)造了條件，參建員工為此連續(xù)熬戰(zhàn)13個日夜。
        蒼松路立交工程是寧波城市規(guī)劃新增工程，建成后將連通寧波站南北城市主干道。施工前需過渡改造既有杭深線，寧波站蒼松路線路過渡涉及封鎖點內(nèi)拆除既有道岔7組，線路撥移改鋪及大機(jī)搗固作業(yè)0.6公里，拆除既有線路0.3公里等項目，時間緊、任務(wù)重、責(zé)任大、安全風(fēng)險高。為此，中國鐵建十七局集團(tuán)建筑公司寧波項目部先后多次就過渡曲線設(shè)計、實施性組織方案與監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)等單位進(jìn)行溝通，在多次優(yōu)化后，施工方案通過上海鐵路局評審，做到技術(shù)方案籌劃精細(xì)，施工準(zhǔn)備充分，施工重點、難點、目標(biāo)明確，為施工任務(wù)的完成提供了保障。
        該工程于5月9日23點50分開工，施工中，特級項目經(jīng)理劉本玉與黨工委**趙文先一起上陣把關(guān)，項目副經(jīng)理何甫、總工程師王建峰、安全總監(jiān)田二忠分責(zé)、分區(qū)管理，密切配合，每次施工前，對點內(nèi)封鎖周密布置，對安全質(zhì)量、人員配備、物資保障、應(yīng)急預(yù)案，做到全面安排。200名余員工發(fā)揚鐵道兵敢打硬仗的精神，不畏艱難，團(tuán)結(jié)拼搏，讓施工號子響徹夜空。每次施工完后，項目部連夜召開施工總結(jié)會，揚長避短，最終使該工程順利完工，為十七局在整個寧波樞紐工程贏得榮譽。
隨著此次施工任務(wù)的順利完成，加快了后續(xù)工程進(jìn)展，23日上午，象征著框架施工的鉆孔灌注樁也按照整體計劃如期開工。

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