各種名車在媒體畫冊(cè)、廣告中閃亮登場，如同“美女”一般，受人青睞，原來是出自職業(yè)汽車攝影師之手。張超就是這些優(yōu)秀的職業(yè)廣告攝影師之一。
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記者：您是什么時(shí)候開始從事攝影的？從業(yè)余愛好到職業(yè)攝影師經(jīng)歷了怎樣的過程？業(yè)余攝影與職業(yè)攝影的最大區(qū)別是什么？
張超：2000年從清華美院年畢業(yè)之后就開始接觸商業(yè)攝影，跟攝影師拍一些服裝、建筑、食品等用的燈光比較少，而且有一些是有一定模式的，當(dāng)時(shí)就感覺這個(gè)簡單阿，兩三個(gè)燈光一擺，按快門就可以了。而且經(jīng)常去不同的場景，可以開闊眼界，還比較自由，收入也不錯(cuò)。我是學(xué)設(shè)計(jì)的，覺的整天在電腦前坐著，頭暈?zāi)垦５�，跟攝影四處游走比起來遜色很多，所以就下定決心要從事攝影了，其實(shí)幾年后才明白商業(yè)廣告攝影根本不是想的那么簡單，什么事情做好了都不容易，做精就更是難上加難了！否則人人都是商業(yè)攝影師了，兩年后進(jìn)入了汽車廣告攝影，一學(xué)就是8年！
在國外培養(yǎng)一個(gè)真正的汽車攝影師大概需要10年的時(shí)間，真是十年磨一劍�。∷耘钠嚻鋵�(shí)是特別難的。一開始跟隨蔡火生老師學(xué)習(xí)，兩年年后覺得拍車也不是很難，自己嘗試了一下，發(fā)現(xiàn)這道菜真不是那么好做的。不過汽車攝影可能比國家級(jí)特級(jí)廚師還要少。所以站在巨人肩膀上很容易看到問題， 但是自己拍，就得從零做起，感覺無比艱難。3年后進(jìn)入一家純?nèi)召Y汽車攝影公司，北京和創(chuàng)，從上到下都有日本專業(yè)人員，所以相當(dāng)于留日三年半系統(tǒng)學(xué)習(xí)了汽車攝影，受益匪淺！可以很自信的說絕大多數(shù)靜物類攝影我都非常有信心。在這里我也特別感謝這兩家公司對(duì)我的培養(yǎng)！
業(yè)余攝影與專業(yè)攝影的區(qū)別，我覺得是對(duì)光的控制能力和經(jīng)驗(yàn)。
記者：看您的作品，你的專長是汽車攝影。請(qǐng)問，汽車攝影與其他攝影比如風(fēng)景攝影相比，有什么獨(dú)特的地方嗎？
張超：汽車其實(shí)就是比較大的靜物，它的難點(diǎn)我覺得就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，噴漆導(dǎo)致反射很強(qiáng)，很象鏡子。由于每個(gè)品牌的車都有自己的特點(diǎn)，所以通過布光把車的特點(diǎn)結(jié)構(gòu)，質(zhì)感層次都要表現(xiàn)的很完美之外還要有藝術(shù)美感，就非常不容易了。一些小的靜物或者人物用四五只燈，汽車可能要三四倍的數(shù)量，風(fēng)景就更不必說了，攝影技術(shù)與藝術(shù)修養(yǎng)之外全靠老天爺了。
記者：您肯定與各種名車打交道，請(qǐng)問都拍過哪些名車？在您一個(gè)職業(yè)攝影師的眼里，什么樣的車型才算是“漂亮”的車？什么樣的車型才算是“高貴”的車？順便給汽車外形的設(shè)計(jì)者提點(diǎn)建議。
張超：拍這么多年的車，幾乎國內(nèi)比較有名的車都拍過，比如奔馳、大眾、通用、福特、豐田、日產(chǎn)、本田、等等還有就是這些品牌的高端進(jìn)口車。
看車型“漂亮”不漂亮跟看美女是一樣的，拍車如同拍美女、拍“人體”一樣。同時(shí)美是主觀的。每個(gè)人眼中的漂亮可能都有點(diǎn)區(qū)別，每輛車都是由點(diǎn)、線、面構(gòu)成的，我覺得點(diǎn)要精致，線條要柔中帶剛，面要凹凸起伏，有綢緞的感覺，整體的感覺就是柔和中有剛勁。另外就是車頭、車身、車尾的比例，輪胎跟車身的比例，車窗跟車身的比例，腰線的位置，輪胎的位置也非常重要，如同黃金分割。
當(dāng)然了，車也有“美男”型，比如一些越野類，主要特點(diǎn)是陽剛。
記者：有人說過，職業(yè)攝影師不僅需要專業(yè)技術(shù)，同時(shí)也是需要好體力。在拍攝過程中，您都吃過哪些苦？從中獲取了哪些快樂和成就？
