2021,白云机场还是全国第一!但广州输在没有双机场

时间:2022-11-02 23:51:11 | 浏览:9938

2021,白云机场的客流量继续登顶全国第一!但以城市为单位来统计,广州的航空客流量排在上海、北京、成都之后。需要注意的是,排在前三的京沪蓉都是双机场城市,只有广州是单机场城市。近日,CADAS(民航资源网旗下的民航数据分析系统)发布了《20


2021,白云机场的客流量继续登顶全国第一!


但以城市为单位来统计,广州的航空客流量排在上海、北京、成都之后。


需要注意的是,排在前三的京沪蓉都是双机场城市,只有广州是单机场城市。


近日,CADAS(民航资源网旗下的民航数据分析系统)发布了《2021中国民航年度统计报告——机场排名》,粗略统计出2021年各大机场旅客吞吐量排名。


下面就来看看具体的数据。


01

单机场排名:白云第一、双流第二、宝安第三


如果以机场为单位,来看看中国内地机场2021年旅客吞吐量排名:


数据不包含港澳台机场数据,仅供参考,具体请以官方公布为准


2021年,白云机场继续排名第一,旅客吞吐量约4023.1万人次,险胜成都双流机场。


为什么说白云机场是险胜?因为广州在去年五六月份有一波疫情,对航空业的冲击很大。


2021年6月份,白云机场受疫情影响吞吐量仅为90.11万人次,同比下滑70.97%,比正常月份少了近300万的客流量,就是因为这个月的大幅下滑,差点被成都双流机场赶超。


另一方面,白云机场的国际客流量占比较高,过去一年,国际航班受疫情因素影响,航班量锐减,这也是白云机场客流量增长乏力的一个重要原因。同样的情况,也出现在北京首都机场、上海浦东两个国际化程度较高的机场。


不过,双流机场也被成都新开通的机场(天府国际机场)分流了400多万的客流量。


排在白云机场与双流机场之后的是深圳宝安机场。


需要说明的是,2021年广州、郑州、南京、厦门、西安等城市机场均受疫情影响,旅客吞吐量下滑是比较明显的,


其中广州白云机场旅客吞吐量同比减少8.1%,郑州新郑同比减少11.5%,南京禄口同比减少11.6%。


另据21世纪经济报道,中国香港国际机场的2020/2021年报数据显示,该年度机场客运量下跌98.6%至80万人次,说明疫情对香港机场的影响非常大。


02

城市机场总客流量:广州排在京沪蓉之后


白云机场虽然拿了第一,但如果以城市为单位来排名,广州就吃亏了。


因为广州至今仍是单机场城市,而北京、上海、成都已经是双机场城市。


以下为搜狐城市统计的2021年中国内地城市机场旅客吞吐量TOP30:


图源:搜狐城市,数据仅供参考


如上所示,机场旅客吞吐量最多的十大城市依次为:上海、北京、成都、广州、深圳、重庆、昆明、西安、杭州、长沙。


2021年成都2个机场(双流+天府)总客流量为4447.9万人次,首次超过广州白云机场4023.1万人次,领先幅度达到425万人次。


当然,从广东省的规划来看,广州是有第二机场的,只不过不在广州辖区内,而是在佛山高明区,其名称是“珠三角枢纽(广州新)机场”,等到这个机场开通之后,广州也将成功晋级双机场城市。


因为,佛山和广州的关系实在太密切了。分析认为,这个新机场开通之后,一方面会分流白云机场一部分的客流量,另一方面也会创造增量,从珠江西岸城市群挖掘一些新的客流量过来。


届时,广佛双机场加起来,肯定比现在的排名更好。


此外,从机场客流十强城市分布看:包括3个直辖市(上海、北京、重庆),广东2个城市(广州、深圳),其次是四川成都、云南昆明、陕西西安、浙江杭州、湖南长沙。


长沙机场客流量表现不俗,超过中部第一大城市武汉,这可能是因为武汉机场受高铁分流效应更显著。


第二经济大省江苏、第三经济大省山东暂无一城市入围十强,为啥呢?江苏与上海太近,航空客流量被上海分流,特别是苏州,经济总量排名全国第六,但因为与上海太近,一直没条件自建机场。


山东的话,主要是发展太均衡,呈现多中心发展格局,导致客流量无法集中在个别城市。


03

货邮吞吐量排名:上海第一,广州第二


评价一个机场的价值,除了看客运量,也要看货物吞吐量,这个指标也很重要。


因为,走航空物流的货物,附加值一般都很高,所以货邮吞吐量越高的机场,周边聚集的先进制造业也会越多。


下面来看看主要城市的货物吞吐量排名



数据显示,2021年机场货邮吞吐量最大的三个城市依次为:上海(436.6万吨)、广州(204.5万吨)、深圳(156.8万吨)。


在这个指标上,广州、深圳是首次超越北京。


排名前15的城市,其货邮吞吐量均出现大增,广州机场虽然旅客吞吐量下滑,但货邮吞吐量却同比大增16.2%,增速在主要城市中最高,显示出广州经济的强大韧性。


成都双流机场虽然在旅客吞吐量上与广州白云机场不相上下,但货邮吞吐量只有白云机场的1/3,说明成都的先进制造业发展水平,还是与广州有很大差距的。


值得一说的是,郑州机场的航空吞吐量排在成都之前,这是因为郑州临空港经济区发展得好。例如,富士康在郑州的智能手机制造工厂,就位于郑州临空港经济区,这对郑州机场的货物吞吐量乃至河南省的进出口额,都有很大的拉动效应。


如果说机场的旅客吞吐量,受到人口腹地、旅游经济、高铁分流等因素的影响更大,那么一个机场的货邮吞吐量,则主要与当地先进制造业的发展水平高度相关。


很多城市之所以在搞临空港经济区,就是看中机场的货运功能,以及带动先进制造业的能力。

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